มีสถานีรถไฟหลายแห่งกระจายอยู่ทั่วเมอร์ซีย์ไซด์ซึ่งขนส่งผู้โดยสารระหว่างลิเวอร์พูล, วีร์รัลและที่อื่น ๆ อย่างไรก็ตาม คุณอาจพบว่าตัวเองมักจะคิดว่า “ทำไมบริเวณนี้ถึงไม่มีสถานีรถไฟ” โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้อยู่ในระยะที่เดินไปถึง ความจริงก็คือ พื้นที่ส่วนใหญ่ของLiverpoolและWirralเคยมีสถานีอยู่แล้ว แต่โชคไม่ดีที่พวกเขาไปไม่รอด
ECHO ได้มองย้อนกลับไปที่สถานีรถไฟบางแห่งที่สูญหายและถูกลืมซึ่งครั้งหนึ่งเคยให้บริการในเมอร์ซีย์ไซด์
ด้านล่างนี้คือสถานีรถไฟ 12 แห่งที่เคยตั้งตระหง่านอยู่ในลิเวอร์พูลและรอบๆ ลิเวอร์พูล ซึ่งปัจจุบันไม่มีอีกแล้ว ในขณะที่อีกฝั่งของแม่น้ำในวีร์รัล เรามาดูสถานีที่หายไป 14 แห่ง
Liverpool Exchange – ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองบนถนน Tithebarn สถานีแลกเปลี่ยน Liverpool เปิดในปี 1850 อาคารได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ยังคงให้บริการเมืองจนถึงปี 1977 เมื่อปิดลงอันเป็นผลมาจาก Beeching Axe ของรัฐบาล – แผนการเพิ่มประสิทธิภาพข้ามทางรถไฟในบริเตนใหญ่ Moorfieldsเปิดในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาในฐานะสถานีทดแทน
Breck Road – สถานีนี้ตั้งอยู่ที่สาขาท่าเรือแคนาดาทางตอนเหนือของ Townsend Lane ระหว่างAnfieldและ Clubmoor ถนนเบรกเปิดในปี พ.ศ. 2413 และปิดเป็นสถานีในปี พ.ศ. 2491 แม้ว่ารถไฟบรรทุกสินค้าจะยังคงแล่นผ่านสะพานที่ตั้งอยู่ที่บริเวณนั้น
St James – สถานีนี้ตั้งอยู่ใกล้ Cains Brewery ด้านล่างของBaltic Triangleให้บริการ Liverpool และพื้นที่โดยรอบมากว่า 40 ปี ตั้งอยู่บนสาย Cheshire จาก Liverpool Central ถึง Brunswick เซนต์เจมส์เปิดในปี พ.ศ. 2417 และปิดในปี พ.ศ. 2460 อุบัติเหตุอันน่าสลดใจที่สถานีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2456 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 7 รายและบาดเจ็บมากกว่า 60 ราย แม้จะถูกทิ้งร้างและไม่ได้ใช้งานมานานนับศตวรรษ แต่ก็มีแผนที่จะเปิดสถานีรถไฟอีกครั้งโดยเริ่มดำเนินการในปี 2567
Liverpool Central High Level – หนึ่งในสถานีที่ใหญ่ที่สุดของเมืองที่เปิดในปี 1874 ให้บริการผู้โดยสารที่หลากหลายไปยังพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศจากหกชานชาลา อาคารสามชั้นโอ่อ่าตั้งอยู่บนถนน Ranelagh โดยเริ่มให้บริการรถไฟใต้ดินจากสถานีในปี พ.ศ. 2435 สถานีปิดในปี พ.ศ. 2515 อันเป็นผลมาจากการปิดเส้นทางเนื่องจาก Beeching Axe ของรัฐบาลในทศวรรษ 1960
Sefton Park – เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2435 สถานี Sefton Park บนถนน Smithdownมีสี่ชานชาลาที่เชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดิน ก่อนที่จะมีไฟฟ้าใช้ สถานีดังกล่าวต้องปิดตัวลงในปี 1960 เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารน้อย ปัจจุบันอาคารสถานีเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อร้านสี C&G Finishes
Childwall – เปิดในปี พ.ศ. 2422 Childwall เป็นสถานีบน North Liverpool Extension Line ที่ Well Lane ปิดให้บริการผู้โดยสารในปี พ.ศ. 2474 และใช้เพื่อขนส่งสินค้าจนถึงปี พ.ศ. 2486 รางที่วิ่งผ่านสถานีปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทรานส์เพนไนน์
Gateacre – ตั้งอยู่บน North Liverpool Extension Line สถานี Gateacre
ตั้งอยู่ทางด้านทิศเหนือของ ถนน Belle Valeถัดจากผับ The Black Bull ซึ่งยังคงเปิดอยู่ในปัจจุบัน สถานีปิดในปี พ.ศ. 2515 แต่แผนจะเปิดอีกครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของสายเหนือ สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นอย่างน่าเศร้าเนื่องจากHunts Crossกลายเป็นปลายทางหลักแทน
Otterspool – สถานีรถไฟแห่งนี้เปิดในปี 1864 และตั้งอยู่ระหว่าง St Michaels และAigburthบนตรอกที่เงียบสงบซึ่งวิ่งเลียบสวนสาธารณะ Otterspool จาก Jericho Lane แม้จะปิดตัวลงในปี 1951 เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่น้อย อาคารสถานียังคงเป็นที่พักส่วนตัว เส้นทางเดิมถูกปกคลุมด้วยพืชรก
Knotty Ash & Stanley – เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นในชื่อ Knotty Ash สถานีรถไฟแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 1879 และตั้งอยู่ทางเหนือของถนน East Prescot ซึ่งให้บริการสาย North Liverpool Extension Line มันปิดให้บริการผู้โดยสารในปี 2503 และปิดสนิทในปี 2515 โดยรางที่วิ่งผ่านสถานีตอนนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทรานส์เพนไนน์
Spellow – สถานีรถไฟในวอลตัน แห่งนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2425 อยู่ที่สาขาท่าเทียบเรือของแคนาดา และวิ่งระหว่างทางเหนือของลิเวอร์พูลและเอดจ์ฮิลล์ ขณะที่อาคารสถานีอยู่ระดับถนน ด้านหลังมีบันไดสำหรับพาผู้โดยสารลงไปที่ชานชาลา สถานีสเปลโลว์ปิดให้บริการผู้โดยสารในปี พ.ศ. 2491 แต่รถไฟยังคงวิ่งผ่านจนถึงปี พ.ศ. 2520 อาคารสถานียังคงตั้งอยู่และรถไฟบรรทุกสินค้ายังคงใช้รางต่อไป
West Derby – ตั้งอยู่ทางใต้ของ Mill Lane ประมาณสองไมล์จาก Croxteth Hall สถานี West Derby เปิดให้บริการในปี 1879 และให้บริการในพื้นที่จนถึงปี 1960 ชานชาลายังคงอยู่ โดยอาคารสถานีดัดแปลงเป็นร้านค้าและที่พักส่วนตัว ลู่วิ่งที่วิ่งผ่านสถานีเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทรานส์เพนไนน์
Birkenhead Grange Lane – เปิดในปี 1840 สถานีนี้อยู่บน สาย Birkenheadและ Chester ตั้งอยู่หลังสถานี Bebington และเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารเพียงสี่ปี โดยปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2387 หลังจากนั้น รถไฟขบวนนี้ใช้สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าจนถึงปี พ.ศ. 2513 เมื่อปิดให้บริการ ผนังสถานีเดิมบางส่วนยังคงซ่อนอยู่หลังป้ายโฆษณา
Credit : ufaslot
